2009年6月アーカイブ

Numberという雑誌があります。様々なスポーツアスリートの論評をしている雑誌で、結構深く論評しているので好きな雑誌の１つです。

そこに、欧州チャンピオンズリーグ（欧州のサッカークラブナンバー１を決めるトーナメントで半年間程度の期間で各国リーグと並行して行われる大会）のバルセロナVSマンチェスターユナイテッドの試合についての論評をオシムさんがしていました。

色々な事をおっしゃってたのですが、その１つの僕は大きな戸惑いと『?』を感じました。

試合結果はバルセロナが2-0で前年度チャンピオンのマンUを見事に下しました（完璧なバルセロナ勝利の試合内容でした）。

オシムさんは、マンUが勝ってほしいと望んでいたようです。ひいきするクラブは個々にあるので、それに対しては何も思わないのですが、その理由が『？』なんです。

その理由が、マンUというクラブはファーガソン監督が率いて20年以上経つクラブで、ファーガソンはスター選手に規律を求める監督です。

又、人材を育てる能力があり、今のチームメンバーの中にもその人材は中心人物として活躍している。

そのファーガソンの姿勢やクラブ作りは、Jリーグを含む多くのサッカークラブが模範とすべきであると言ってるのです。

だから、マンUが優勝する事が望ましいと言及してるのです。

・・・・・・、・・・・・・・、。。。。。。ん？　何？？　はて？？？　状態です、僕は。

僕はサッカーが好きで、多くの雑誌やテレビ観戦をしますけど、バルセロナの新監督のグアルディオラ監督もスター選手に規律を求める監督ですし、他の強豪クラブの監督の多くが規律を求めるはずです。じゃなければ、強豪になりきれません。

それに、グアルディオラ監督の考えには、カンテラ（クラブの下部組織）上がりの選手がチームメンバーの多くを占めるべきだと考えています。

実際、今のバルセロナのスターディングメンバーの6人が下部組織あがりであり、対するマンUは2名程しかいないんじゃないでしょうか？

あとは、補強で加えた選手となります。

はい、となれば、僕はバルセロナのクラブ作り、グアルディオラ監督のクラブ作りというものの方が素晴らしいんじゃないかと思う訳です。

バルセロナが目指すトータルフットボール（全員で攻めて全員で守る）やポゼッションサッカー（パスを繋いでいくサッカー）に魅力を感じた人達が下部組織に入り能力を伸ばしていく、そこからトップチームへ人材を供給する。

クラブの在り方としては理想的だと思うんですよ、はい。　多額の資金をつぎ込んで選手を集めて作るクラブチームより、今のバルセロナの在り方の方が絶対に理想的ですし、チーム哲学というものが芽生えて、それが勝利に繋がると思うんですよ。

今回の決勝戦の試合内容は、誰が見てもバルセロナの圧勝でした。それは、マンUが決して弱いわけではなくて、先制されて自己を信じる事が出来なくなり自滅したという感じです。本来の力の30％程度しか出せていなかったでしょう、マンUは。

なぜそうなったか、きっとそれはチーム哲学や信念だと思います。バルセロナは、負けても自分たちのサッカーを貫こうと試合に臨んだそうです。

マンUはどうったのでしょうか？　先制されて、チームが浮き足だして、何を信じていいのか分からなくなったのは、そういった哲学や信念というものが徹底されてなかったからだと思います。

僕は、素人ながら、今回の決勝戦をそう分析してます。マンUも本当にいいチームだったのにその力が出せていなかった、いや、バルセロナのポゼッションサッカーにより出せなかった、そう感じています。

なんだか、偉そうに言ってますが、少しサッカーにうるさい人間ならこれ位は分かると思います。ましてや、代表監督の経験を持つオシムさんなら僕以上に分かってるはずです。

それなのに、マンUというクラブの在り方の方が素晴らしいとする事が『？』な訳です。。。。

サッカーに詳しい方がいらっしゃったら、コメントでご意見お待ちしています。

では。

kid koala っていう外人さんのDJがいるようで、たまたまネットサーフィンをしてたら見つけた動画があります。

あのMOONRINERをアレンジしてます。DJ関係の技とかは全然分からない僕ですが、動画を見て凄いな～と感心しました。

一度見てみて下さい。

ちなみに、ネットサーフィンを単にしてた訳でなく、自分のお気に入りの曲をつなぐフリーソフトってないのかな～と探していたんです。

ほら、CDで曲を聞いたら曲と曲の間が途切れるので、前曲の終わりくらいなるとその曲音を絞っていって、次曲が少しずつ流れてきて入れ替わっていくっていう感じにしたかったんです。

いいフリーソフト見つけたんで、少し使いこなせたらエントリーしてみます。

では、動画をご覧下さい～

なんだか、あれですね、自民党もやっぱり変わりきれないですか・・・。世襲問題、結局は、「やっぱり難しそうだから先延ばし～～～」って感じになりそうですね。

昨日のエントリーにも書いた休日1000円ETC割引もそうですが、定額給付金問題、この世襲問題も、どれもこれもが先を考えての法案作りではなく、来るべき選挙へ向けての人気どり法案な感じがしてなりません。

僕は、自民党ファンでもなけりゃ民主党ファンでもありません。いわゆる無所属層ってやつです。　信頼できる政治家に1票を入れたいと思う人間です。

自民党も変われないな～、と感じますし、民主党も大丈夫なのかな～と思います。郵便制度悪用に民主党議員が1枚噛んでるって話しですし・・・。

なんだか、あれですね、はい。職権乱用がまかりとおる日本なんですかね？

僕は日本歴史が大好きで、その中でも幕末にも凄い興味があります。その明治維新をおこした人達は崇高な信念や考えがあったから、あれだけの事を達成出来たんだと思うんです。

そもそも、明治維新なんて、薩摩藩/長州藩/土佐藩などの一部の若い世代の人々がおこしたものですから（←コレ結構ポイントです。それら3藩の全藩士が起こした訳ではありません。）

彼らの様な誇り高き信念を持った政治家が多く集まる日本になる事を望みます。

P.S.　といっても、自分はそこまで誇り高く崇高な人間じゃない僕です。ですが、人を欺く様な生き方はしてないと思って今日もあくせくと生きてます。結構生きるのに必死です（笑）　では。

高速道路休日割引が1000円になりましたよね。その恩恵をうけている方は多くいると思います。

もちろん、そのうちの一人として僕もなんですが、100％という訳ではないのですよ。トホホ・・・。

というのは、僕の自家用車はハイエースバンスーパーロングハイルーフという大きな車なんです（下記画像上参考参照）。ほら、大きいでしょ。

サーフィンのロングボードをしている僕は、ボードが中に入って、後ろにベッドを作って就寝したりしてますので、どうしても大きな車が必要でこの車になっています。

この車、区分では、中型貨物車になるのです。ナンバーは1ナンバーになります。乗用車ではなく商用車となります。商用車なので、内装も鉄板剥き出しで質素（笑）な作りとなっております。

しかし、この広い空間は、夜中にサーフィンポイントに4時間ほど運転して、3時間程度ベッドで寝て、朝からサーフィンをして、昼間にまたベッドで寝る。こういったスタイルにバッチリな空間となっています。

ですので、どうしてもこの広さが必要なのです。

そ・れ・で、本題ですが、この1ナンバーってのが、実は、1000円割引対象にならないのです。。。トホホ・・・。

1000円割引対象になるのが、軽自動車、5ナンバー、3ナンバー、4ナンバー（小型貨物車）、なのです。

おそらく、1ナンバーの中型貨物車も1000円割引にしてしまうと運送トラックが溢れるからなのでしょう。

う～～～ん、ハッキリ言って不満です。大きく不満です。そもそも、土日だけが1000円なのもおかしいと思っています。世の中には、土日が仕事の人も多くいる訳で、平日休みの方にとっては全然メリットがないじゃないですか。

法律は全ての人の前では平等であるべきです。土日が休日じゃない人には不平等ですよ。土日に働いている人々がいるから、土日に行楽地に行って楽しむ事が出来るんですから、全ての人々に平等であるべきですよ。

それと、1ナンバーはダメだというのも全く理解できません。僕のハイエースは中古で購入しています。型落ちになります。つまり、現行モデルではありません。

まあ、現行はカッコイイですけど、値段が高すぎるのと、サーフィンメインの使い方の僕には中古車で十分です。潮風と砂ですぐに車が汚れますし弱りますから。

その現行モデルにも同様のスーパーロングハイルーフの型（下記画像下参照）があるのですが、その型にワゴンタイプと商用タイプがあります。

ワゴンタイプは乗用車になるので3ナンバー、商用タイプは貨物車になるので1ナンバー。はい、お分かりの通り、全く同じ大きさの車なのに1000円割引の適用と適用外になるのです。

乗用車とは人を乗せるのが目的で、貨物車は荷物を乗せるのが目的です。ですので、普通は乗用車は一般の方が、貨物車は会社等が購入するケースが多いと思います。

しかし、どちらを購入しようと個人の自由であり、同じ大きさの車によって割引制度が違うというのはおかしいですよ。ほっんとに！！

仕事用の車（軽）で、1000円割引を使って仕事に行った事がありますが、高速道路利用者数はとても多く、SAを見たら分かります。どうせ、そのSA内の店の経営の多くは財団法人系なのでしょうから、そこで大きな利益が上がってると思うんですよ。へそ曲がりな考え方ですが。

ですので、疑問の多い1000円割引なんてやめて、1律に1000円とするなり、無料にするなりすればいいと思うんです。

税金で作った高速道路で、さらに料金をとって稼ごうなんて、ちょっと都合よすぎません？？？　もちろん、赤字の地方高速道路の維持ってのも分かるんですが、それならSAの独占的な出店はとうてい納得のいくものじゃないです。

ちょっと真剣に考えてほしいものです。世の中、土日が休みの人だけじゃないって事と、1000円割引の区分訳の矛盾さと。